Guida tecnica
Diagnostica del circuito di sgancio: leggere i LED CG-AC-1
La prima diagnosi parte sempre dall’alto: READY, SAFETY LOOP, COIL TRIP/FAIL. La combinazione dei tre indicatori separa alimentazione, linea pulsanti e circuito bobina.
Lettura rapida dall’alto verso il basso
| Indicatore | Stato | Prima verifica |
|---|---|---|
| READY | Lampeggiante: dispositivo attivo. Spento: V.Aux assente. Acceso fisso: condizione interna anomala. | Controllare alimentazione V.Aux e protezione. Con READY fisso togliere il dispositivo dal servizio e contattare l’assistenza. |
| SAFETY LOOP | Acceso: linea integra. Spento: pulsante azionato oppure linea interrotta. | Verificare pulsanti, morsetti, giunzioni e continuità della linea normalmente chiusa. |
| COIL TRIP/FAIL | Spento: nessuna anomalia rilevata. Acceso: TRIP, V.Trip assente o circuito bobina interrotto. Lampeggiante: self-test non superato. | Controllare V.Trip, fusibile, serraggi, cablaggio e bobina; per il lampeggio verificare anche le condizioni del self-test. |
Casi tipici
Servizio normale
READY lampeggia, SAFETY LOOP è acceso, COIL TRIP/FAIL è spento. Il relè remoto è eccitato e non segnala allarme.
Linea pulsanti aperta
READY lampeggia, SAFETY LOOP è spento e COIL TRIP/FAIL è acceso. Il relè è diseccitato e la condizione deve essere trattata come allarme/TRIP.
V.Trip o circuito bobina assente
COIL TRIP/FAIL acceso con linea pulsanti integra: verificare alimentazione, protezione, cablaggio e bobina.
Self-test non superato
COIL TRIP/FAIL lampeggia. Verificare che V.Trip fosse disponibile e che il circuito della bobina fosse integro durante la verifica.
Quando la lettura non basta
La diagnostica visiva individua l’area da controllare, ma non dimostra da sola l’apertura meccanica dell’interruttore. La verifica periodica comprende una prova reale di sgancio, con interruzione dell’alimentazione comandata.